Уточнюйте ціну з продавцем
- Виробник: KOVI
- Модель: Lite 300 KT
- Наявність: Є в наявності
ВЖЕ у продажу! KOVI LITE 300
KOVI LITE 300 з'явився в модельному ряду для тих клієнтів, які хотіли б отримати більш потужний двигун, ніж у 250-й Лайт версії. Про те, що це за мотор, з чим його їдять і що від нього чекати Ви можете прочитати в початкових рядках опису KOVI MAX 300, знову переказувати одні й самі параметри двигуна не дуже дивовижне заняття.
Ми зупинимося лише на відмінностях. Звичайно більшість буде порівнювати ці дві моделі, але при однаковій енергоозброєності у Lite 300 інша розважування, більше вага, інша рама, інша посадка і зовсім інша підвіска, а отже, що відрізняються характеристики керованості. Говорити про те, який варіант краще немає сенсу - наша думка може розходитись з думкою багатьох, але при цьому може і відповідати не меншій кількості користувачів.
Можливості кожної моделі Ви самі зможете оцінити, але ми точно знаємо, що вони відрізнятимуться і в управлінні, і в динаміці, і в особливостях подолання перешкод.
Логічно припустити, що 300-й лайт буде наступною сходинкою для тих, хто вже грунтовно поїздив на аналогічній 250-ці, але ще не готовий купувати Pro версії і з причин помітно більшої вартості і з інших міркувань....
Позначимо ще один момент для більш конкретного розуміння: потенціал потужності двигуна СBS300 (174MN) не варто зіставляти з можливостями двигуна NC250 (177MM), ні з потенціалом двигуна NC300S (184MM). Всі ці три агрегати від одного автора компанії Zongshen. І в їхньому ранжируванні СBS300 є початковим щаблем. У порівнянні зі 177 і 184 безумовною перевагою СBS300 (174MN) полягає тільки в одному - ціна виробництва. Технологічно і конструктивно цей двигун простіше, а потужний потенціал навіть нижчий ніж у 250 кубового 177 мотора. Об'єктивна поява цього двигуна обумовлена виключно менш витратним виробництвом на вихідній агрегатній базі всім відомого 172 повітряника. Ресурсний потенціал нам тільки належить оцінити, тому висновки про його "ходимість" залишимо на більш пізній період. Ми не намагаємося вводити нікого в оману, а позначаємо об'єктивні аспекти для формування докладних висновків, які кожен робить собі сам.
Зворотний бік цієї медалі полягає в тому, що ціна самого двигуна СBS300 нижче , а це зумовлює його привабливість у нашій непростій економічній дійсності. Це обумовлює доступнішу ціну Lite 300 у порівнянні з версією 300 Pro.
| Основні технічні Характеристики | |
| Кліренс, мм | 310 |
| Коробка передач (КП) | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні |
| Максимальна потужність, к. с./ про.хв. | 25,16 (18,5 кВт) / 8 500 |
| Максимальна швидкість, км/год | ≥105 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Об'єм картера двигуна, л | 1,4 |
| Об'єм паливного баку, л | 8.4 |
| Підвіска заднього колеса | Задня амортизаторна стійка SZC серії Base з можливістю зміни натягу пружини, а також регульованої жорсткості відбою. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 254 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкоплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). |
| Підвіска переднього колеса | Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 259 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 43 мм |
| Рама | З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. |
| Рекомендований клас в'язкості олії | JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 |
| Розмір шин (передні / задні) | 80/100-21 - переднє колесо та 110/100-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85х21 DOT; заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора |
| Система живлення двигуна | Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 |
| Система запалювання | Електронне СDI. У комплектації моделі двигуном з 6-ст КПП передбачено лише наявність електростартера, а отже, і ключ запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу живлення для запуску двигуна. |
| Тип двигуна | Виробник ZONGSHEN. Модель CBS300 Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 32 кг. |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Об'єм двигуна, cм3 | 279 |
| Привід | Ланцюговий привід. Ланцюговий привід. Посилений ланцюг AFAM A520МС2. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 124 |
