LIFAN CITY-R 200

LIFAN CITY-R 200

Ціна: 1 160 $

В наявності

Об’єм двигуна, см3 (к.с.)	175 см3 (13 к.с.) з баланс валом
Тип двигуна,	карбюратор
Крутний момент:	13 Нм / 6500 об / хв
Коробка передач	5 ступка, механчіна
Максимальна швидкість, км/год	105
Об’єм паливного бака, л	13
Номінальна витрата пального, л/100км	2.6
Охолодження	повітряне
Габаритні розміри в зібраному стані, ДхШхВ	2060х760х1050
Розмір шин: передніх - задніх	3.00-17;110/90-17
Споряджена маса,кг	125

Замовити мотоцикл

Купити мотоцикли LIFAN у Львові у мотосалоні "ВЕСТ".

В мотоциклі реалізовано поєднання раніше відпрацьованих технологічних рішень і деяких сучасних технологічних вишукувань, але без значного подорожчання і впровадження істотно ускладнених конструкцій. Як то кажуть, все геніальне - просто. Це зроблено навмисно, щоб наділити мотоцикл максимумом необхідних якостей і при цьому залишити вартість в доступному ціновому сегменті. Назва моделі СiTyR розшифровується як "city racer" (міський гонщик) позначає її максимальну зручність і функціональне призначення для переміщення в місті і передмісті.
Новинка стала логічним продовженням модельного ряду «стрітових» мотоциклів сімейства LIFAN в загальних обрисах наближених до вже дуже відомої і популярної моделі LF150-2E, але з більш потужним мотором і деякими конструктивними змінами.

У 2020 році ми додали деякі опції, для поліпшення функціональності і можливостей по використанню моделей на дорогах без асфальтового покриття. Зовнішній вигляд і елементи моделі зразка 2018 року Ви можете порівняти з оновленнями подивившись фото в карті товару або відео (ми спеціально залишили їх доступними для огляду, щоб були зрозумілі зміни, моделі)
Нові світлодіодні покажчики повороту більш яскраві і помітні. Кріпильний підставу як і раніше на рухомий гумової частини - можна гнути в будь-яку зі сторін без остраху - цілісність гарантована.
Новий глушник. Звук при роботі двигуна більш насичений і басовитий + зниження опору на випуску. Ми спеціально підбирали глушник для того, щоб полегшити дихання і поліпшити газообмін на середніх і високих оборотах. Для нового двигуна це зміна виявилося дуже хорошим доповненням. Декоративний накладка на бочці не пластикові, виконана з металу і пофарбована в колір торцевого обрамляє елемента.
Хочемо звернути увагу на двигун серії NBS. Мотор об'ємом 175 см3 і потужністю в 13,6 кінських сил, крутний момент величиною 13 Нм. досягається вже при 6500 об / хв.-1. Силовий агреат є 4-х тактний, двохклапанний верхнераспредвальний мотор з ланцюговим приводом, оснащений внутрішнім балансувальним валом для гасіння вібраційних навантажень.
Нове покоління двигуна NBS з'явилося в процесі технічних усовершенстований двох генерацій моторів серій CG150 (використовуваний на LF150-2E) і NBF (використовуваний на Lifan KP200).

Правильна обкатка мотоцикла

Для того щоб безболісно пройти обкатку і підготувати двоколісного коня до подальшої безпроблемної експлуатації, вам необхідно враховувати деякі нюанси і на нижчезазначені правила.

1. Відразу після покупки мотоцикла обов'язково дайте двигуну мотоцикла прогрітися. Заведіть його і дайте 10-20 хвилин попрацювати на холостому ходу для того, щоб двигун набрав робочу температуру, відбулося заповнення масляних каналів і виник необхідний тиск. Потім заглушіть двигун і залиште на 20-40 хвилин охолонути. Ніколи не газуйте в процесі прогріву - це може привести до виходу двигуна з ладу.

2. Не перевантажуйте мотоцикл. Якщо у вас за документами скутер або одномісний мотоцикл, навіть не думайте про те, щоб взяти з собою пасажира в період обкатки. Навіть якщо мотоцикл розрахований на дві людини, не слід ризикувати - спочатку поїздити самостійно. Вибирайте для руху порожні і рівні траси, намагайтеся не долати різкі підйоми і спуски. Рекомендується, щоб обкатку робив не початківець водій, а людина яка впевнено їздить за кермом: він не буде «смикатися» і перевантажувати двигун. Обкатку рекомендується робити в холодну пору доби, щоб надмірно висока температура навколишнього середовища не провокувала додаткові навантаження на необкатаний двигун.

3. Дотримуйтесь рекомендований швидкісний режим. Не перевищуйте швидкість, зазначену в інструкції, чи не задирайте обертів двигуна більше, ніж на половину від можливостей транспортного засобу - намагайтеся тримати їх в діапазоні від 3 до 5 тисяч обертів, а передачі перемикати між 4 і 5 тисячами обертів. При цьому не рухайтеся з мінімально можливою швидкістю - намагайтеся варіювати їй в дозволеному діапазоні.

Після проходження 300 кілометрів рекомендується змінити масло. За цей період всі металеві стружки і частки вже злізуть з деталей, і в майбутньому вони можуть пошкодити дзеркало циліндрів. Не забувайте і про подальшу заміну масла: на 600, 1200 тис. Км. і далі через кожні 1,5 тис. км.

Намагайтеся до 2 тисяч кілометрів не перевантажувати мотоцикл. Чи не викручуйте ручку на повну, особливо при холодному двигуні.

Після закінчення обкатки перевірте всі вузли і агрегати, підтягніть болти, змініть масло при необхідності. Найкраще звернутися в професійний сервіс, де вашу техніку повністю перевірять.

Ось, в принципі, і всі основні правила та поради про те, як проходити обкатку мотоцикла. Будьте розсудливі, не перевантажуйте техніку, дотримуйтесь правил, і ваш мотоцикл віддячить вам!