SPARK 110c

SPARK 110c - 2WQ

Ціна: 550 $

В наявності

Об’єм двигуна, см3 (к.с.)	107 см3 (6.8 к.с.)
Тип двигуна,	карбюратор
Крутний момент:	6.7Нм / 5500 об / хв
Коробка передач	4 ступка, механчіна
Максимальна швидкість, км/год	88
Об’єм паливного бака, л	8
Номінальна витрата пального, л/100км	<2
Охолодження	повітряне
Габаритні розміри в зібраному стані, ДхШхВ	2000х680х1300
Розмір шин: передніх - задніх	2.5-17/ 2.75-17
Споряджена маса,кг	83

Замовити мотоцикл

Мода змінюється, а класика вічна. Це тверджень якнайкраще характерізує один Із найпопулярнішіх в мире легких мотоціклів - стару добру класичну Альфа. За десятки років виробництва «всі его дитячі хвороби давно вівчені та вілікувані», конструкція доведена практично до ідеалу, а за співвідношенням «ціна / якість» ніщо інше НЕ может зрівнятіся. Проти «класика» зовсім НЕ означає, что в конструкції та дізайні мотоцикла немає місця для СУЧАСНИХ РІШЕНЬ, и нова модель Альфа - SPARK SP110C-2WQ - Найкраще тому підтвердження:

Мотоцикл SPARK SP-110C-2WQ • класичне компонування, традіційній дизайн;

• Великі легкосплавні 5-спіцеві диски з червоною смуга, як у 150-кубових и 200-кубових машин;

• стильна кругла фара в корпусі чорного кольору з галогенних ламп;

• міцні зварні захисні дуги й захист ніг пасажира;

• складані підніжки водія;

• задня підніжка платформного типу з антіковзною накладкою;

• задні амортизатори з захисна склянками;

• великий швідкознімній кофр;

• Звукова Повторювач сигналу поворотів;

• спідометр / одометр, тахометр, облік Добовий пробігу;

• великий комбінований задній ліхтар;

• бічні відбівачі на передній вілці;

• уся оптика сертіфікована за євростандартом;

• дзеркала заднього виду орігінальної овальної форми з поліпшенім оглядом;

• додатковий змінний паливний фільтр;

• гофра на передній вілці;

• універсальний протектор для асфальту и ґрунтовкі.

Дійсно, АЛЬФА - не просто мотоцикл, а Справжня легенда, осідлавші якові, відразу розумієш, что це «мотоцикл для життя». SPARK SP110C-2WQ ідеальний для початківців, оскількі Досить Міцний, Безпечний и пробачає много помилок водія. А висока економність, чудова маневреність, Зручна посадка й щедра комплектація задовольнять досвідченіх мотоціклістів во время трівалої та інтенсівної ЕКСПЛУАТАЦІЇ як у місті, так и в сільській місцевості.

Отже, Головні Відмінності мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2WQ - Незвичайна Практичність и універсальність у поєднанні з дуже доступною ціною. ВІН Повністю передбачуваності и Йому Цілком можна довіряті: если своєчасно Проводити технічне обслуговування, замінюваті витратні матеріали й Не Надто захоплюватіся перегонами пересіченою місцевістю, SPARK SP110C-2WQ вірно прослужити своєму господареві Довгі роки. Альо даже если и трап поломка, величезне вибір Досить недорогих запчастин и комплектування на цею мотоцикл є ледве чи не в кожному сільському магазині. До речі, у будь-якому мотосалоні є вибір Додатковий аксесуарів, что вражає: вітрове скло, дзеркала з підсвічуванням, захист від бруду на дуги безпеки, бризковики, захист для рук ТОЩО.

Правильна обкатка мотоцикла

Для того щоб безболісно пройти обкатку і підготувати двоколісного коня до подальшої безпроблемної експлуатації, вам необхідно враховувати деякі нюанси і на нижчезазначені правила.

1. Відразу після покупки мотоцикла обов'язково дайте двигуну мотоцикла прогрітися. Заведіть його і дайте 10-20 хвилин попрацювати на холостому ходу для того, щоб двигун набрав робочу температуру, відбулося заповнення масляних каналів і виник необхідний тиск. Потім заглушіть двигун і залиште на 20-40 хвилин охолонути. Ніколи не газуйте в процесі прогріву - це може привести до виходу двигуна з ладу.

2. Не перевантажуйте мотоцикл. Якщо у вас за документами скутер або одномісний мотоцикл, навіть не думайте про те, щоб взяти з собою пасажира в період обкатки. Навіть якщо мотоцикл розрахований на дві людини, не слід ризикувати - спочатку поїздити самостійно. Вибирайте для руху порожні і рівні траси, намагайтеся не долати різкі підйоми і спуски. Рекомендується, щоб обкатку робив не початківець водій, а людина яка впевнено їздить за кермом: він не буде «смикатися» і перевантажувати двигун. Обкатку рекомендується робити в холодну пору доби, щоб надмірно висока температура навколишнього середовища не провокувала додаткові навантаження на необкатаний двигун.

3. Дотримуйтесь рекомендований швидкісний режим. Не перевищуйте швидкість, зазначену в інструкції, чи не задирайте обертів двигуна більше, ніж на половину від можливостей транспортного засобу - намагайтеся тримати їх в діапазоні від 3 до 5 тисяч обертів, а передачі перемикати між 4 і 5 тисячами обертів. При цьому не рухайтеся з мінімально можливою швидкістю - намагайтеся варіювати їй в дозволеному діапазоні.

Після проходження 300 кілометрів рекомендується змінити масло. За цей період всі металеві стружки і частки вже злізуть з деталей, і в майбутньому вони можуть пошкодити дзеркало циліндрів. Не забувайте і про подальшу заміну масла: на 600, 1200 тис. Км. і далі через кожні 1,5 тис. км.

Намагайтеся до 2 тисяч кілометрів не перевантажувати мотоцикл. Чи не викручуйте ручку на повну, особливо при холодному двигуні.

Після закінчення обкатки перевірте всі вузли і агрегати, підтягніть болти, змініть масло при необхідності. Найкраще звернутися в професійний сервіс, де вашу техніку повністю перевірять.

Ось, в принципі, і всі основні правила та поради про те, як проходити обкатку мотоцикла. Будьте розсудливі, не перевантажуйте техніку, дотримуйтесь правил, і ваш мотоцикл віддячить вам!