TEKKEN 250 НОВИНКА 2020

TEKKEN 250 НОВИНКА 2020

Ціна: 1 690 $

Очікується

Об’єм двигуна, см3 (к.с.)	223 см3 (17 к.с.) з баланс валом
Тип двигуна,	карбюратор
Крутний момент:	17.9 Нм / 6000 об / хв
Коробка передач	6 ступка, механчіна
Максимальна швидкість, км/год	114
Об’єм паливного бака, л	14
Тип привода	ланцюг
Охолодження	масляне
Габаритні розміри в зібраному стані, ДхШхВ	2070х900х1110 мм
Розмір шин: передніх ; задніх	110./90-17 ; 130/80-17
Споряджена маса,кг	144

Замовити мотоцикл

Купити мотоцкил TEKKEN 250 у Львові у мотосалоні "ВЕСТ"

У продаж вже надійшла новинка - мотоцикл TEKKEN 250.
Для нас ця модель в деякому роді не була новою вже давно. Ще в 2017 році, на виставці, ми зацікавилися її першою версією, яка в той момент часу з'явилася у розробника в Китаї. Правда тоді вона була ще прототипом, але виглядала цікаво, свіжо і була схожою на багатьох. Велика кількість елементів в конструкції тодішнього прототипу було іншим, не надто придатних під наші очікування. Сама по собі розробка моделі на тому етапі застопорилася, тому як розробник залишив її конструктивне развите недооцінивши перспективи. Через деякий час права на розробку були передані іншому заводу. Саме він і почав дошліфовувати все те, що було потрібно багатьом клієнтам в різних країнах. Моделі з'являлися різні з різними обсягами моторів, з різними підвісками. Проте ми продовжували чекати. Найголовніше полягало в тому, що через пару років модель зазнала ряд корисних і потрібних доповнень, в ній були виправлено багато недоробок і привнесені потрібні зміни. Тому її дебют у нас відбувається тільки в цьому році.
Найцікавіше в тому, що навіть зараз Tekken в європейській омологації пропонується з двигуном повітряного охолодження з інжекторної системою харчування об'ємом 125 см3 при цьому за ціною набагато більше ніж у нас за 250-ку. Ринок, знаєте, дозволяє і приймає. У наших умовах мотоцикл з таким мотором був би "грустноходом".
Якщо кому цікаво - можна покопатися в мережі і побачити ряд модифікацій.

Позначимо відразу що модель TEKKEN 250 буде пропонуватися нами з різними типами шин (на фото нижче обидва варіанти):
1. На покришках з розвиненим протектором (варіант крос-шини);
2. На покришках з більш дорожнім малюнком, так званий Dual Sport.
Dual Sport версія оснащується більш універсальними шинами: передні шина 110 / 90-17 ", задня шина 130 / 80-17", в той час як варіант Cross укомплектований зубасті протектором з розмірами: передня 4.60-17 дюймів, задня 5.1-17 дюймів.
Все інше, в тому числі і ціна - повністю однакова. При оформленні замовлень просимо конкретизувати Ваше побажання по типу шин.

Правильна обкатка мотоцикла

Для того щоб безболісно пройти обкатку і підготувати двоколісного коня до подальшої безпроблемної експлуатації, вам необхідно враховувати деякі нюанси і на нижчезазначені правила.

1. Відразу після покупки мотоцикла обов'язково дайте двигуну мотоцикла прогрітися. Заведіть його і дайте 10-20 хвилин попрацювати на холостому ходу для того, щоб двигун набрав робочу температуру, відбулося заповнення масляних каналів і виник необхідний тиск. Потім заглушіть двигун і залиште на 20-40 хвилин охолонути. Ніколи не газуйте в процесі прогріву - це може привести до виходу двигуна з ладу.

2. Не перевантажуйте мотоцикл. Якщо у вас за документами скутер або одномісний мотоцикл, навіть не думайте про те, щоб взяти з собою пасажира в період обкатки. Навіть якщо мотоцикл розрахований на дві людини, не слід ризикувати - спочатку поїздити самостійно. Вибирайте для руху порожні і рівні траси, намагайтеся не долати різкі підйоми і спуски. Рекомендується, щоб обкатку робив не початківець водій, а людина яка впевнено їздить за кермом: він не буде «смикатися» і перевантажувати двигун. Обкатку рекомендується робити в холодну пору доби, щоб надмірно висока температура навколишнього середовища не провокувала додаткові навантаження на необкатаний двигун.

3. Дотримуйтесь рекомендований швидкісний режим. Не перевищуйте швидкість, зазначену в інструкції, чи не задирайте обертів двигуна більше, ніж на половину від можливостей транспортного засобу - намагайтеся тримати їх в діапазоні від 3 до 5 тисяч обертів, а передачі перемикати між 4 і 5 тисячами обертів. При цьому не рухайтеся з мінімально можливою швидкістю - намагайтеся варіювати їй в дозволеному діапазоні.

Після проходження 300 кілометрів рекомендується змінити масло. За цей період всі металеві стружки і частки вже злізуть з деталей, і в майбутньому вони можуть пошкодити дзеркало циліндрів. Не забувайте і про подальшу заміну масла: на 600, 1200 тис. Км. і далі через кожні 1,5 тис. км.

Намагайтеся до 2 тисяч кілометрів не перевантажувати мотоцикл. Чи не викручуйте ручку на повну, особливо при холодному двигуні.

Після закінчення обкатки перевірте всі вузли і агрегати, підтягніть болти, змініть масло при необхідності. Найкраще звернутися в професійний сервіс, де вашу техніку повністю перевірять.

Ось, в принципі, і всі основні правила та поради про те, як проходити обкатку мотоцикла. Будьте розсудливі, не перевантажуйте техніку, дотримуйтесь правил, і ваш мотоцикл віддячить вам!