TARO GP1 400

TARO GP1 400
0 відгуків

Уточнюйте ціну з продавцем

  • Виробник: FORTE
  • Модель: GP1 400
  • Наявність: Є в наявності
TARO GP1 400
    TARO GP1 400 це спортбайк, який вже завоював чималу кількість прихильників в самому Китаї, а також Італії та Іспанії, 
    На наше запитання покупцям про те які самі головні критерії в спортбайку середньої кубатури, майже всі позначили такі пріоритети: двигун, зовнішній вигляд, керованість. 
    Тому в описі цієї моделі ми відійдемо від великих текствових описів. Зовнішній вигляд Ви можете оцінити самі по фото, керованість на словах описати складно - це ми зробимо пізніше, поїздивши в наших умовах. А ось про серце мотоцикла, а саме: новому двохциліндровому двигуну  від Zongshen, потужністю 41 кінська сила має сенс не тільки розповісти, а й показати більш докладно. Тому що це саме про те, що робить GP1 дуже цікавим для споживачів. 
    TC380 - це двохциліндровий агрегат, розроблений компанією Zongshen і спеціально адаптований для спортивних шосейних моделей. Участь в розробці двигуна протягом усього процесу брали італійські інженери. Фактична вага двигуна складає 47 кг, а конструктивне виконання проектувалося в розрахунку на компактні величини верхніх компонувальних елементів, для того щоб вписати двигун в невеликі за розмірами просторові рами спортбайков. Цьому також сприяє особливе трьохточкове осьове кріплення двигуна.
Основні технічні Характеристики
Тип двигуна двохциліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний з баланс валом
Об'єм двигуна, cм3 378 см3
Система охолодження водяна
Система запуску двигуна електростартер
Максимальна потужність, к. с./ про.хв. 41 к.с. при 9000 об/хв
Максимальна швидкість, км/год 145 км/год
Коробка передач (КП) механічна,6-ти ступінчаста
Об'єм паливного баку, л 13,5 л
Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм 2050х735х1155
Висота по сідлу, мм 780 мм
Вага, кг 157 кг
Вантажопідйомність, кг 187 кг
Гальма дискові гідравлічні з вентиляцією
Розмір шин (передні / задні) 120/70-ZR17 58W // 160/60-ZR17 69W
Підвіска переднього колеса Телескопічна вилка інверторного типу з регулюванням швидкості відбою та гідравлічні амортизатори
Підвіска заднього колеса Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням стиснення
Привід ланцюговий